富锦站9公里入园铁路助力“北国粮都”打造生态农业

2019-03-12 08:59:28 来源: pc彩蛋幸运28官网|幸运28下载网站|幸运28开奖网站-科技日报 作者: 李丽云 李敏 张龙
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pc彩蛋幸运28官网|幸运28下载网站|幸运28开奖网站·科技日报讯(记者 李丽云 通讯员 李敏 张龙)富锦火车站有一条9公里的铁路铺到了工业园区内,1台调车机、近300个集装箱、21名铁路人成了工业园区的“常住人口”。一条9公里的铁路,解决了企业运粮难问题,更带动了周边千人就业。

黑龙江省富锦市位于三江平原腹地中心位置,是该省重点产粮和甜菜基地,素有“北国粮都”之称。3月6日 ,记者一行到达富锦,来到象屿金谷农产有限责任公司,见证了一条9公里铁路如何助力“北国粮都”打造生态农业。

 企业入驻“北国粮都”,却为运不出去货而发愁

 龙江三月,微风拂面,距富锦火车站十余公里外的“象屿”集团正一派生机勃勃。一进园内,宽阔的水泥路笔直向前。左手边红蓝相间标有“中国铁路”的集装箱4层一垛,码得整整齐齐,在春天瓦蓝的天空下格外醒目。“铁路部门给我们固定300个集装箱周转,不够随时调,加上我们自己的,大概有500多个保有量”象屿一位工作人员向科技日报记者介绍。右手边有多条铁道线,有三列“加长版”货车错落停放,最近的一条火车道线上,一个“拽”有56个车箱的货车“首尾”“蜿蜒”挺进乳白色的高大罩棚。前方两个金色的龙门吊正在将一个个平均重30吨左右的集装箱“抓”到平板车体上。“是啊,不知道的一看以为是铁路货场呢,其实只是我们富锦象屿金谷农产品有限责任公司工业园区。”工作人员自豪地说。

 

富锦象屿金谷农产有限责任公司是黑龙江象屿金谷农产有限公司的全资子公司,是厦门象屿集团与黑龙江省粮食局战略合作项目的主要载体。象屿金谷农产公司致力于大幅度提升黑龙江省粮食仓储能力及粮食深加工能力,打造中国最大的粮食全产业链和粮食物流中心,致力于将富锦这个“北国粮都”打造生态农业的领头雁。“象屿”的主要发送的货物为原粮玉米以及经过深加工的玉米淀粉,主要发往鲅鱼圈北,然后经此出口日本、韩国 或发往江浙一带。

据该公司储运部副经理吴宝清介绍,“象屿”是2015年8月入驻富锦的。选择这里的原因是富锦位于三江平原,是水稻、玉米的主产区。“位置选好了,问题却来了,我们不愁订单,也能从农户手中收到粮,运出去却不容易。走公路呢,不现实,运费高,雨雪天气粮食产品易变质。走铁路呢,优势大,却涉及到多次装卸,我们得自己把农产品装上汽车再拉到火车站,再卸再装。没想到,一年后铁路部门把这个难题解决了。”

9公里专用线铺进来,铁路人来园区上班

2016年11月16日 ,9公里长的专用线从富锦火车站铺到了“象屿”园区内,并正式投入使用。

 

火车头奖章获得者,58岁的富锦火车站站长姜成彦介绍说,园区的专用线共分为三个装卸场6条股道线,并采取24小时作业。为能更好服务于企业和地方经济,铁路部门将1台调车机“派”往园区供牵引作业,并将300个集装箱拉到“象屿”,供其周转使用。人员上,富锦火车站专门成立了18名职工编制的“运转园内班组”,采取“三班倒班制,并派驻3名驻厂客货代表,负责监装作业及解决现实问题。富锦火车站在园区内还设置了“打卡”机,21名铁路职工日常出勤在园区内,车站干部也轮流到园区“坐岗”。

“采取园内编组,达到快装快卸的目的,省去了企业二次运输的麻烦。”姜站长介绍,在园内编组、装车后,货物通过专用线被牵到富锦站,经半小时左右“过衡”作业后,就可以出发了。一列车56节车厢,总装重吨数在3000吨以内,日均装车1.5列。“最忙的那阵子,达到每日发运6列。”富锦站党总支书记许晓平说,园区离市区5公里,职工上下班有一定难度,但是我们还是克服了,铁路人虽然辛苦点,但方便了企业,也算为龙江经济发展做了贡献。

解决农民卖粮难题,带动周边千人就业

“象屿”相关负责人介绍,该公司“收粮”以富锦为中心逐渐扩大圈子,现已辐射到周边150公里。就拿玉米原粮来说,“象屿”每年收粮近80万吨左右,涉及到一万余户农户。“过去,我们卖粮困难,没有大的客商”,富锦宏源家村合作社的农户顾艳文说。象屿来之前,我们的粮基本上是卖给“二道贩子”,粮价也压得低,啥时来收也得人家说了算。粮食不好储存,有时收成好了,却等不来收粮的,没地搁没地儿摞的,上火。“现在好了,客商固定了,收粮地点也指定了,粮价提高了不少,我们农民只管种好地,别的事不用操心!”

 

同时,象屿不但解决农户卖粮难问题,还带动当地人就业。富锦“象屿”现有员工500余名,除近100人是公司从外地招来的技术与管理人员外,其他400余人都来自当地招工。同时,每年秋收之后,“象屿”还需要1000人左右的“季节工”,这些“季节工”负责对当年的秋收粮进行农产品深加工。“农户把粮收完卖到这儿,然后就来上班了。”吴宝清说,等到3月末备耕时,“季节工”又回到土地上开始春耕。半年时间,仅这一项就为“季节工”增加近3万元收入。

“这些都得益于这条铁路,没有它,粮食发不出去,啥都是空谈!”吴宝清还说,和铁路人这几年打交道也是受益匪浅,铁路人时间观念特强,说几点几点准到,干活不拖拉。铁路部门还全力助力地方企业发展,坚持对“象屿”集团全年实行运费下浮政策。

夕阳西下,园内三场3线上一列装有玉米淀粉的货车正整装待发。16时20分,随着悠长的汽笛声,这列货车穿过9公里的专用线驶进富锦车站,12小时后,风驰电掣的它就能抵达大连港。这也是当天富锦站为“象屿”发的第三列货物。

富锦站还针对不同货物品类,灵活采用敞车、棚车和集装箱等载体,在为企业节约成本的同时,实现安全、快速装运。并针对不同到站,采取“公铁联运”、“铁水联运”和“多式联运”等形式,极大地提升了货运服务质量。

“一条专用线实现了多赢!”许晓平说,以前富锦站年发货量在30万吨左右,现在130万不止。据悉,仅象屿集团一家,2018年在富锦站的发运量就达到116.2万吨。

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责任编辑:值班主任
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